好的級(jí)別與不好級(jí)別的潤(rùn)滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，柴機(jī)油在閥門(mén)機(jī)構(gòu)磨損保護(hù)、抗油垢、防止過(guò)濾器堵塞、潤(rùn)滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優(yōu)化。目前國(guó)內(nèi)隨著環(huán)保要求國(guó)三、國(guó)四的推廣，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家推出了高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油的使用級(jí)別也在相應(yīng)提高，CD級(jí)己經(jīng)淘汰，CF、CH級(jí)成為主流。

據(jù)中國(guó)的國(guó)情，如車(chē)輛超載嚴(yán)重、路況差、司機(jī)專業(yè)化程度低、柴油硫含量不穩(wěn)定等不良因素，造成發(fā)動(dòng)機(jī)提前大修。所以應(yīng)選用質(zhì)量級(jí)別高的機(jī)油。其實(shí)汽車(chē)燃油耗量大，有多方面原因：柴機(jī)油代加工說(shuō)輪胎嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。輪胎氣壓不夠。車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不正常。離合器打滑。汽缸壓力不足，磨損大。冒黑煙，化油器太臟，或混合氣過(guò)濃。火花塞損壞，點(diǎn)火不良。

車(chē)的控溫開(kāi)關(guān)和節(jié)能器損壞，燃油霧化不足耗量大。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油霧化不良?？梢?jiàn)燃油耗量異常與燃油系統(tǒng)及車(chē)輪部件關(guān)系大些，與機(jī)油質(zhì)量關(guān)系不明顯，尤其是油耗突然異常，更應(yīng)著手檢查，而不要一味的在機(jī)油上找原因。